Montering av skyvekulelagre

Det er to viktige punkter i monteringen av trykkkulelagre. Den ene er kontrollen av trykkkvaliteten på buret og stålkulen, og den andre er kontrollen av nominell høyde T etter at lageret er montert. I tillegg, siden akselringen og seteringen kan skilles, gir det et ledelsesproblem. Det er for å forhindre blanding av importerte lagerdeler. M-type stemplingsburet bruker en flenset samlingsdød. Etter å ha trykket, er stålkulen nødvendig for å rotere fleksibelt i lommen, men den kan ikke falle av lommen, og de tekniske forskriftene kontrollerer mengden bevegelse av stålkulen i lommen. Hvis det faste buret er trykt for dypt, vil bevegelsen av stålkulen være liten, og forbindelsen mellom den preget konvekse delen og buret er for liten og styrken er utilstrekkelig, noe som er utsatt for fenomenet fallende blokker, noe som får buret til å bli skrapt. Det er liten forskjell mellom den indre diameteren på den lille skyvekulebærende seteskiven og akselskiven, og det er ingen åpenbar forskjell mellom de to settene. For å forhindre fenomenet blandede sett, er det funnet at to sett med lagre er både seteskiver eller akselskiver i det monterte settet med lagre. Dette krever visse tiltak. Vanligvis er tegningsringen og setegruppen preget av hjelpeverktøy når hylsen er montert, eller størrelsen på den indre diameteren kontrolleres med en pluggmåler med indre diameter før prøvetaking av nominell høyde. For enkelhets skyld å sjekke den indre diameteren, legg seteringen på bunnen og akselringen på toppen. Hvis seteringens indre diameter har åpenbar slukkende varmeoksidasjonsfarge eller ikke har blitt malt, er det ikke nødvendig å sjekke størrelsen på den indre diameteren, og forskjellen mellom akselskiven og seteringen kan tydelig ses, og det er ikke lett å blande. Etter at kulelageret er montert, må den nominelle høyden T måles for å bekrefte om det er kvalifisert. Ved måling, kalibrer med en høydeblokk eller standarddel, og mål belastningen, må lageret roteres dusinvis av ganger, og minimumshøyden må nås.

Når trykkkulelageret opererer i høy hastighet, vil kontaktvinkelen mellom stålkulen og radialplanet på racerbanen bli påvirket av sentrifugalkraft, noe som vil føre til at stålkulen glir i forhold til racerbanen. Selvklebende slitasje fra denne gliden kan skade lageret. For å forhindre denne skaden må minimumsbelastningen på trykkkulelageret garanteres, se ligning 1 eller ligning 2, avhengig av hva som er størst av de beregnede verdiene.

Formel 1: Famin=K・n*n

Formel 2: Famin=Coa/1000

Famin: Minimum aksial belastning (N)

K: Minimum aksial belastningsfaktor

n: rotasjonshastighet (per minutt)

Coa: Grunnleggende statisk belastningsklassifisering (N)

Enveis skyvekulelageret kan bare bære lasten i en retning, hvis den bærer lasten i to retninger, må det toveis skyvekulelageret velges. Kulelagre med trykk må ha en minimumsbelastning eller forhåndslast påført. Når akselen er vertikal, overstiger akselens vekt vanligvis minimumsbelastningen. På dette tidspunktet kan den fungerende belastningen reduseres på grunn av påvirkning av den aksiale eksterne belastningen i motsatt retning.